APU's met een grote koelcapaciteit worden de nieuwe trend op de Noord-Amerikaanse vrachtwagenmarkt.
Naarmate de regelgeving tegen stationair draaien in Noord-Amerika steeds strenger wordt, neemt de vraag naar krachtige elektrische APU-systemen in de zware vrachtwagenindustrie snel toe. Vlootbeheerders en eigenaren-chauffeurs zoeken nu naar oplossingen die betere koelprestaties, een lager brandstofverbruik en stiller rijcomfort 's nachts bieden, zonder dat de motor stationair hoeft te draaien.
VolgensCorunclimaElektrische APU-systemen met een grote koelcapaciteit vormen een van de snelstgroeiende segmenten in de markt voor airconditioning in vrachtwagenparkeerplaatsen. De nieuwste elektrische APU-oplossingen van het bedrijf zijn speciaal ontworpen voor vrachtwagens die lange afstanden afleggen in regio's met hoge temperaturen in de Verenigde Staten en Mexico.
Betere koelprestaties bij extreme hitte
Traditionele elektrische APU's hebben vaak moeite om het comfort in de cabine te handhaven tijdens warme rustperiodes overdag. Discussies onder vrachtwagenchauffeurs op Reddit gaan er vaak over dat veel standaard APU's de slaapcabines niet effectief kunnen koelen onder extreme zomerse omstandigheden.
Om dit probleem aan te pakken, richten fabrikanten zich nu op APU-systemen met een grote koelcapaciteit, een hoger BTU-vermogen en een groter luchtdebiet. De elektrische APU K50BS van Corunclima levert tot 15.000 BTU aan koelvermogen en een luchtdebiet van 589 CFM, waarmee het een koelalternatief op diesel-APU-niveau is voor grote vrachtwagens met slaapcabine.
Het bedrijf biedt ook het K20BS2-model aan met een koelcapaciteit van 9.500 BTU voor standaard slaapcabines, dat tot 13 uur koeling biedt in combinatie met lithiumbatterijsystemen met hoge capaciteit.
Het streven naar nul-stationair draaien wint aan momentum.
Elektrische APU's worden steeds vaker gekozen omdat ze wagenparken helpen te voldoen aan wetgeving tegen stationair draaien en tegelijkertijd de operationele kosten verlagen. In vergelijking met diesel-APU's elimineren elektrische systemen het brandstofverbruik tijdens het parkeren 's nachts en verminderen ze de onderhoudsvereisten aanzienlijk.
Experts in de sector merken op dat vrachtwagenchauffeurs steeds meer aandacht besteden aan rendement op investering (ROI), accuduur en koelefficiëntie. Corunclima stelt dat hun elektrische APU-systemen jaarlijks meer dan 1.500 gallon diesel per vrachtwagen kunnen besparen, met een geschatte ROI binnen 9-10 maanden.
De marktvraag neemt toe in heel Noord-Amerika.
De Noord-Amerikaanse vrachtwagenindustrie ziet een toenemende acceptatie van elektrische APU's (hulpaggregaten) onder logistieke bedrijven, transportbedrijven met gekoeld transport en zelfstandige vrachtwagenchauffeurs. Mexico is ook een belangrijke regionale markt geworden vanwege de stijgende temperaturen en de toenemende vraag naar comfortabele slaapcabines.
Corunclima meldt dat haar elektrische APU-producten al worden ondersteund door lokale leverings-, service- en onderdelennetwerken in Noord-Amerika en Mexico, wat de betrouwbaarheid na verkoop voor wagenparkklanten verbetert.
Toekomstperspectief
Door strengere emissievoorschriften en stijgende dieselprijzen die de vrachtwagenindustrie blijven hervormen, verwachten analisten dat elektrische hulpaggregaten met een hoge capaciteit een steeds belangrijkere rol zullen spelen in de toekomst van het langeafstandstransport.
Fabrikanten die betere koelprestaties, een langere accuduur en betrouwbare service na verkoop kunnen bieden, zullen naar verwachting een concurrentievoordeel behalen op de snelgroeiende markt voor airconditioning in vrachtwagens die geen stationair draaien vereist.